Fel y mae anghenion arddulliau a theithwyr wedi newid ar hyd y blynyddoedd, felly hefyd ein bagiau. Yma, edrych yn ôl ar y cêsys a wnaeth ddatganiadau parhaol, ddoe a heddiw.
O foncyffion stemar lledr a oedd yn dominyddu'r olygfa deithio moethus yn y 19eg ganrif i gêsys troellwr lluniaidd heddiw y gallwch chi eu siopa'n hawdd ar Amazon a thrwy frandiau uniongyrchol-i-ddefnyddwyr Chic, nid yw'n gyfrinach bod bagiau wedi esblygu'n ddramatig dros y blynyddoedd.
Mae diweddariadau modern fel olwynion troellwr 360 gradd, zippers y gellir eu hehangu, a phocedi sefydliadol mewnol wedi gwneud pacio yn fwy hylaw, gan deithio trwy feysydd awyr yn haws, a symud trwy strydoedd y ddinas yn fwy hygyrch. Isod, rydym wedi amlinellu esblygiad bagiau yn yr UD, gan gwmpasu popeth o'r cês dillad rholio cyntaf i fagiau cefn mwyaf poblogaidd y farchnad ar gyfer teithio busnes.
Daliwch i ddarllen am fwy ar sut mae bagiau wedi esblygu dros y blynyddoedd.
19eg Ganrif: Mae'r gefnffordd stemar yn dominyddu'r diwydiant bagiau
Ymhell cyn cêsys ar olwynion, heb sôn am fagiau rholer y gellir eu hehangu gydag olwynion troellwr 360 gradd, boncyffion stemar oedd y math mwyaf cyffredin o fagiau. Er nad oeddent yn hawdd eu symud, roedd yr achosion hyn, a wnaed yn aml o ledr a phren, yn eang ac yn ddelfrydol ar gyfer teithiau hir. Fe'u cynlluniwyd i ffitio yn naliad cargo llongau yn erbyn bagiau heddiw sydd i fod i groesi meysydd awyr prysur a strydoedd cobblestone.
1937: y gefnffordd alwminiwm gyntaf
1970: Mae'r cês dillad ar olwynion yn mynd i mewn i'r olygfa
1999: Mae Omaska yn gwneud bagiau'n ffasiynol eto
Amser Post: Rhag-04-2024