Vėliniai lagaminai yra būtini visiems keliaujant iš tolo. Kadangi juose yra keturi ratai, juos stumti yra daug lengviau. Galų gale, bagažo stumimas ir traukimas tikrai yra geriau nei nešioti jį rankomis, ar ne?
Iki XIX amžiaus žmonės, išeidami, naudojo medinius kamienus, kad supakuotų lagaminą. Šiandienos perspektyvoje tie mediniai kamienai buvo nepatogūs ir nepraktiški. 1851 m. Didžiojoje parodoje Londone buvo eksponuojama britų sugalvota geležinė bagažinė. Jis buvo aprūpintas teleskopiniu lazdele ir rankenomis ir atrodė šiek tiek patogesnis nei mediniai kamienai. Praėjusio amžiaus pradžioje amerikiečiai išrado aliuminio lagaminus, kurie buvo suvynioti į odą išorėje. Jie buvo ir gražūs, ir lengvi, ir praktiški. Šeštajame dešimtmetyje plastikų atsiradimas lėmė dar vieną lagaminų medžiagų pasikeitimą. Plastikiniai lagaminai pasiekė naują lygį, susijusį su svorio mažinimu.
Atidžiai pažvelgus į lagaminų evoliucijos istoriją, nėra sunku pastebėti, kad žmonės nuolat dėjo daug pastangų mažindami lagaminų svorį. Atrodo, kad gimsta lagaminai. Kalbant apie ratų ir lagaminų derinį, tai nutiko 1972 m. Bernardas Sadowas, dirbęs JAV bagažo kompanijoje, kadaise įkvėpė prekybos centrų pirkinių krepšelį, pirkdamas su savo žmona prekybos centre. Tada jis sugalvojo ratus pritvirtinti prie lagaminų, taigi gimė pirmasis pasaulyje lagaminas su ratais.
Tuo metu Bernardas Sadowas pritvirtino keturis ratus prie tradicinio lagamino pusės, tai yra siauros pusės, o paskui naudojo virvę, kad surištų ją prie lagamino galo ir ištrauktų. Šis vaizdas buvo lygiai toks pat, kaip vaikščioti šunimi. Vėliau, patobulinus, lagamino kūnas buvo išplėstas, kad jis netrukdytų pasukti kampus. Ir vilkimo virvė buvo ištraukiama. Tokiu būdu jis buvo naudojamas daugiau nei dešimt metų. Tik 1987 m. Oro linijų kapitonas JAV pakeitė lagamino vilkimo virvę teleskopine rankena, kuri sudarė modernaus riedėjimo lagamino pradinę formą. Kitaip tariant, šiuolaikinis riedėjimo lagaminas gyvuoja tik šiek tiek daugiau nei trisdešimt metų. Kaip tai neįtikėtina! Keista, bet ratus buvo išrasti ir pritaikyti žmonės daugiau nei prieš penkis tūkstančius metų, o lagaminai taip pat egzistavo šimtus metų. Tačiau tik šiek tiek daugiau nei prieš penkiasdešimt metų jie abu buvo sujungti.
1971 m. Žmonės išsiuntė savo bičiulius į Mėnulį, žengdami nedidelį žingsnį žmonijai. Vis dėlto tikrai keista, kad kažkas tokio nereikšmingo, kaip ratų pritvirtinimas prie lagaminų, įvyko po mėnulio nusileidimo. Tiesą sakant, praėjusio amžiaus 1940 -aisiais lagaminai vieną kartą turėjo „arti“ susidūrimą su ratais. Tuo metu britai naudojo prietaisą, kuris pririšo ratus su lagaminais, tačiau jis visada buvo laikomas nišiniu daiktu, kurį naudoja moterys. Be to, per pastaruosius kelis šimtus metų dėl vyrų ir moterų fizinės konstitucijos ir socialinės padėties skirtumų vyrai paprastai nešiojo lagaminus keliaudami versle ar kitoms kelionėms. Ir tada vyrai tiksliai galvojo, kad gabenantys didelius ir mažus maišus, taip pat lagaminus gali atspindėti jų vyriškumą. Galbūt būtent toks vyriškis šovinizmas darbe privertė ratinius lagaminus, kurie negalėjo būti parduoti jų išradimo pradžioje. Žmonių nurodyta priežastis buvo tokia: nors toks lagaminas yra patogus ir taupo pastangas, jis tiesiog nėra pakankamai „vyriškas“.
Kaip ir daugelis išradimų, kurie supaprastina darbą gyvenime, iš pradžių jie buvo laikomi vien tik moterims. Ši lyčių koncepcija neabejotinai trukdo naujovėms. Vėliau, naudodamiesi technologinėmis naujovėmis ir „tikro aromato įstatymu“ (tai reiškia, kad žmonės persigalvoja iš tikrųjų po to, kai iš tikrųjų patyrė naudą), vyrai pamažu paleido savo psichologinę naštą. Tai taip pat netiesiogiai patvirtina faktą: „Inovacijos iš esmės yra labai lėtas procesas“. Mes dažnai nepastebime geriausių problemos sprendimų ir todėl esame įstrigę sudėtingose ir griežtose idėjose. Pvz., Pridėti ratus prie lagaminų, tokį išradimą, kuriam nereikia daug techninių žinių, tačiau stebėtinai niekas apie tai ilgai negalvojo.
Pašto laikas: 2012-09-09