L’evolució dels materials per a l’equipatge

Closca dura i closca suau

Si es classifiquen les maletes de carro segons la closca, es poden dividir en closca dura i suau. Les maletes de closca dura són més resistents a les caigudes i a la pressió, mentre que les closques suaus són de pes més lleugeres i tenen elasticitat. Hi ha molts tipus de materials. Els materials principals actuals inclouen principalment ABS, PC, aliatge d'alumini, cuir i niló. A més, també hi ha EVA i llenç, etc.

Maletes abdominals

En termes de duresa, l’ABS destaca per la seva alta densitat, però alhora també augmenta el pes i té una resistència a la compressió relativament pobra. Un cop deformat, no es pot restablir i fins i tot pot esclatar.

Equipatge de PC

El PC es considera el material més adequat per a les maletes de carro actualment i també s’anomena “policarbonat”. És una resina termoplàstica dura i també és el material principal per a les cobertes de la cabina d’avions. La seva característica més gran és la seva lleugeresa. Té una major duresa que els ABS, és més fort, més resistent a la calor i al fred, i pot tornar a la seva forma original després de ser dentada per impacte. Els millors proveïdors de materials de PC del món són Bayer a Alemanya, Mitsubishi al Japó i Plastics Formosa a Taiwan.

Maletes d'alumini

L’aliatge d’alumini ha estat molt popular en els darrers anys. De fet, el preu de la matèria primera és similar al de la PC de gamma alta, però el material metàl·lic té un aspecte més alt i té una prima alta.

Maletes de cuir

Les maletes de cuir són força interessants. Les maletes de la pell de vaca són les més cares i són els preferits de moltes persones riques i un símbol d’estat. Tanmateix, en termes de pràctica, la seva duresa i durabilitat són relativament la pitjor. Tenen por de l’aigua, l’abrasió, la pressió i els rascats per objectes afilats. Sembla ser l’elecció dels que tenen molta riquesa.

Pel que fa a materials de la maleta suau com el niló i el llenç, tenen una elasticitat més forta i són més resistents a les rascades. També són més resistents a les caigudes per la seva elasticitat. Tanmateix, d’una banda, el seu rendiment impermeable és relativament pobre i, d’altra banda, proporcionen una protecció relativament feble per l’interior. Val la pena esmentar que Oxford Trap és el més resistent al desgast entre els materials de la maleta suau. L’inconvenient és que els colors són bàsicament els mateixos. Quan es recull l’equipatge revisat després de baixar de l’avió, sovint és difícil saber -ne quin és el propi.

Rodes

Les rodes són un dels components més importants de les maletes de carro. Les rodes primerenques eren rodes unidireccionals. Tot i que són adequats per a diverses condicions de la carretera, no són propicis al gir. Més tard, les persones van inventar rodes universals que poden girar 360 graus i després van derivar rodes silencioses de l'avió. Més tard, van aparèixer maletes amb quatre rodes. A més de ser arrossegades, la gent també els pot empènyer.

Panys

Els panys també són crucials. Hi va haver una demostració a Internet abans que es pogués obrir fàcilment una cremallera de maleta ordinària amb un bolígraf. Per tant, a més de les cremalleres, hi ha altres opcions? Les maletes d’alumini són una bona opció, ja que tenen un millor rendiment anti-theft. Per descomptat, si algú realment vol obrir la maleta, el marc d’alumini tampoc no pot aturar -los.

Cremalleres

Com que les cremalleres són més lleugeres que els marcs d’alumini, les empreses principals encara estan acostumades a millorar les cremalleres, com ara utilitzar cremalleres a prova d’explosió de doble capa.

Tireu Rod

La barra d’atracció, com a nucli de la invenció de les maletes de carro, era originalment externa. Com que és propens a danys, s'ha eliminat del mercat. Actualment, tots els productes que podeu veure al mercat són varetes integrades i el material d’alumini d’alumini és el millor, sent lleuger i fort. En general, les varetes de tirades estan fixades en doble. Alguns fabricants també produeixen maletes d'una sola barra per aparença. Tot i que són únics i plens de sentit de la moda, en realitat no són gaire útils, sobretot pel que fa a mantenir l’equilibri.