Tvrdý skořápka a měkká skořápka
Pokud jsou kufry trolejbusu klasifikovány podle skořápky, lze je rozdělit na tvrdé skořápky a měkké skořápky. Kufry s tvrdými skořápkami jsou odolnější vůči pádům a tlaku, zatímco ty měkké skořápky mají lehčí hmotnost a mají pružnost. Existuje mnoho typů materiálů. Současné materiály hlavního proudu zahrnují hlavně ABS, PC, hliníková slitina, kůže a nylon. Kromě toho jsou zde také EVA a plátno, atd.
ABS zavazadla
Pokud jde o tvrdost, ABS vyniká kvůli své vysoké hustotě, ale zároveň zvyšuje hmotnost a má relativně špatnou tlakovou odolnost. Po deformaci jej nelze obnovit a může dokonce prasknout.
PC zavazadla
PC je v současnosti považován za nejvhodnější materiál pro kufry v trolejbusu a nazývá se také „polykarbonát“. Je to tvrdá termoplastická pryskyřice a je také hlavním materiálem pro kryty kokpitu letadla. Jeho největším rysem je jeho lehkost. Má větší houževnatost než ABS, je silnější, odolnější vůči teplu a chladu a může se vrátit do původního tvaru poté, co byl dopadem prohlouben. Nejlepšími dodavateli PC materiálu na světě jsou Bayer v Německu, Mitsubishi v Japonsku a Formosa Plastics na Tchaj -wanu.
Hliníková zavazadla
Hliníková slitina byla v posledních letech velmi populární. Cena surovin je ve skutečnosti podobná ceně špičkových počítačů, ale kovový materiál vypadá více a má vysokou prémii.
Kožená zavazadla
Kožené kufry jsou docela zajímavé. Kufry hovězí kůže jsou nejdražší a jsou nejoblíbenějšími mnoha bohatými lidmi a symbolem stavu. Pokud jde o praktičnost, jejich houževnatost a trvanlivost jsou však relativně nejhorší. Bojí se vody, otěru, tlaku a poškrábání ostrými předměty. Zdá se, že jsou volbou těch, kteří mají hodně bohatství.
Pokud jde o materiály měkkého kufru, jako je nylon a plátno, mají silnější pružnost a jsou odolnější vůči škrábancům. Jsou také odolnější vůči pádům kvůli jejich elasticitě. Na jedné straně je však jejich vodotěsný výkon relativně špatný a na druhé straně poskytují vnitřek relativně slabou ochranu. Stojí za zmínku, že Oxford Cloth je nejvíce odolný vůči měkkým kufrům. Nevýhodou je, že barvy jsou v podstatě stejné. Když po vystoupení z letadla vyzvednete kontrolované zavazadla, je často obtížné zjistit, který z nich je vlastní.
Kola
Kola jsou jednou z nejdůležitějších součástí trolejbusů. První kola byla celá jednosměrná kola. Přestože jsou vhodné pro různé podmínky silnice, nepřispívají k otáčení. Později lidé vynalezli univerzální kola, která mohou otáčet o 360 stupňů a poté odvodit tichá kola letadla. Později se objevily trolejbusové kufry se čtyřmi koly. Kromě toho, že jsou tažení, mohou je také tlačit.
Zámky
Zámky jsou také zásadní. Předtím na internetu došlo k demonstraci, že obyčejný zip kufru lze snadno otevřít kuličkovým perem. Takže kromě zipů existují nějaké další možnosti? Hliníkové rámové kufry jsou dobrou volbou, protože mají lepší výkon proti krádeži. Samozřejmě, pokud někdo opravdu chce otevřít kufr, hliníkový rám je nemůže zastavit.
Zipy
Vzhledem k tomu, že zipy jsou lehčí než hliníkové rámečky, jsou společnosti hlavního proudu stále zvyklé na zlepšení zipů, jako je použití zipů odolných proti výbuchu.
Vytáhněte tyč
Vytahovací tyč, jako jádro vynálezu trolejbusových kufrů, byl původně vnější. Protože je náchylný k poškození, byl z trhu odstraněn. V současné době jsou všechny produkty, které můžete vidět na trhu, vestavěné tahové tyče a materiál z hliníku je nejlepší, je lehký a silný. Obecně řečeno, tahavé tyče jsou nastaveny dvojitým. Někteří výrobci také produkují kufry s jedním rozvodem kvůli vzhledu. Ačkoli jsou jedinečné a plné módního smyslu, ve skutečnosti nejsou příliš užitečné, zejména pokud jde o udržení rovnováhy.
Čas příspěvku: prosinec-10-2024