Cietā čaumala un mīkstais čaumalas
Ja ratiņu koferus klasificē pēc apvalka, tos var iedalīt cietā apvalka un mīkstā apvalkā. Cietu čaumalu koferi ir izturīgāki pret kritieniem un spiedienu, savukārt mīksto čaumalas ir vieglāki un tiem ir elastība. Materiālu ir daudz veidu. Pašreizējie galvenie materiāli galvenokārt ir ABS, PC, alumīnija sakausējums, āda un neilons. Turklāt ir arī Eva un audekls utt.
ABS bagāža
Cietības ziņā ABS izceļas tā augstā blīvuma dēļ, bet tajā pašā laikā tas arī palielina svaru un tam ir salīdzinoši slikta spiedes pretestība. Pēc deformācijas to nevar atjaunot un pat var pārsprāgt.
PC bagāža
PC pašlaik tiek uzskatīts par vispiemērotāko materiālu ratiņu koferiem, un to sauc arī par “polikarbonātu”. Tas ir grūts termoplastisks sveķis un ir arī galvenais materiāls gaisa kuģu kabīnes pārsegiem. Tās lielākā īpašība ir tās vieglums. Tam ir lielāka izturība nekā ABS, tas ir stiprāks, izturīgāks pret karstumu un aukstumu, un tas var atgriezties sākotnējā formā pēc trieciena. Pasaulē labākie personālo datoru materiālu piegādātāji ir Bayer Vācijā, Mitsubishi Japānā un Formosa plastmasa Taivānā.
Alumīnija bagāža
Alumīnija sakausējums pēdējos gados ir bijis ļoti populārs. Faktiski izejvielu cena ir līdzīga augstākās klases datora cenai, bet metāla materiāls izskatās augstas klases un tam ir liela prēmija.
Ādas bagāža
Ādas čemodāni ir diezgan interesanti. Govju ādu koferi ir visdārgākie, un tie ir daudzu turīgu cilvēku favorīti un statusa simbols. Tomēr praktiskuma ziņā to izturība un izturība ir salīdzinoši vissliktākā. Viņi baidās no ūdens, nodiluma, spiediena un asu priekšmetu skrāpējumi. Šķiet, ka tie ir to cilvēku izvēle, kuriem ir daudz bagātības.
Runājot par mīkstiem kofera materiāliem, piemēram, neilonu un audeklu, tiem ir spēcīgāka elastība un tie ir izturīgāki pret skrambām. Viņi ir arī izturīgāki pret kritieniem to elastības dēļ. Tomēr, no vienas puses, to ūdensnecaurlaidība ir salīdzinoši slikta, un, no otras puses, tie nodrošina salīdzinoši vāju aizsardzību iekšpusei. Ir vērts pieminēt, ka Oksfordas audums ir visizturīgākais mīksto koferu materiālu starpā. Trūkums ir tāds, ka krāsas būtībā ir vienādas. Paņemot pārbaudīto bagāžu pēc izkāpšanas no lidmašīnas, bieži ir grūti pateikt, kurš no tiem ir paša.
Riteņi
Riteņi ir viena no vissvarīgākajām ratiņu koferu sastāvdaļām. Visi agrīnie riteņi bija vienvirziena riteņi. Lai arī tie ir piemēroti dažādiem ceļa apstākļiem, tie neveicina pagriezienu. Vēlāk cilvēki izgudroja universālus riteņus, kas var pagriezt 360 grādus un pēc tam atvasinātas lidmašīnas klusos riteņus. Vēlāk parādījās ratiņu koferi ar četriem riteņiem. Papildus vilkšanai cilvēki var viņus arī virzīt.
Slēdzenes
Arī slēdzenes ir izšķirošas. Internetā notika demonstrācija, pirms parasto kofera rāvējslēdzēju varēja viegli atvērt ar lodīšu pildspalvu. Tātad, vai ir arī kādas citas iespējas? Alumīnija rāmja koferi ir laba izvēle, jo tiem ir labāka pretaizdzīšanas veiktspēja. Protams, ja kāds patiešām vēlas atvērt čemodānu, alumīnija rāmis arī nevar viņus apturēt.
Rāvējslēdzēji
Tā kā rāvējslēdzēji ir vieglāki nekā alumīnija rāmji, galvenie uzņēmumi joprojām ir pieraduši uzlabot rāvējslēdzējus, piemēram, izmantojot divslāņu sprādzienbīstamus rāvējslēdzējus.
Vilkšana
Sākotnēji ārējs bija vilkšanas stienis kā ratiņu koferu izgudrojuma kodols. Tā kā tas ir pakļauts bojājumiem, tas ir izslēgts no tirgus. Pašlaik visi tirgū redzamie produkti ir iebūvēti vilkšanas stieņi, un alumīnija sakausējuma materiāls ir labākais, kas ir gaišs un stiprs. Vispārīgi runājot, vilkšanas stieņi ir iestatīti dubultā. Daži ražotāji izskata labad ražo arī viena stieņa koferus. Lai arī tie ir unikāli un modes izjūtas pilni, tie faktiski nav ļoti noderīgi, it īpaši līdzsvara saglabāšanas ziņā.
Pasta laiks: decembris-10-2024