Vývoj materiálov pre batožinu

Tvrdá škrupina

Ak sú kufre na vozíky klasifikované podľa škrupiny, môžu byť rozdelené na tvrdé škrupiny a mäkké škrupiny. Kuryty tvrdých škrupín sú odolnejšie voči pádom a tlakom, zatiaľ čo tie, ktoré majú ľahšiu hmotnosť a majú elasticitu. Existuje veľa druhov materiálov. Súčasné materiály hlavného prúdu zahŕňajú hlavne ABS, PC, hliníkovú zliatinu, kožu a nylon. Okrem toho existujú aj Eva a plátno atď.

Batožina

Pokiaľ ide o tvrdosť, ABS vyniká z dôvodu svojej vysokej hustoty, ale zároveň zvyšuje hmotnosť a má relatívne slabý odpor. Akonáhle je zbavený, nemožno ho obnoviť a môže dokonca prasknúť.

Batožina

PC sa v súčasnosti považuje za najvhodnejší materiál pre vozíky a nazýva sa tiež „polykarbonát“. Je to tvrdá termoplastická živica a je tiež hlavným materiálom pre kryty kokpitu lietadiel. Jeho najväčšou vlastnosťou je jej ľahkosť. Má väčšiu húževnatosť ako ABS, je silnejšia, odolnejšia voči teplu a chladu a môže sa vrátiť k svojmu pôvodnému tvaru po tom, čo sa dopadlo do nárazu. Najlepší dodávatelia materiálov na svete sú Bayer v Nemecku, Mitsubishi v Japonsku a Formosa Plastics na Taiwane.

Hliníková batožina

Hliníková zliatina je v posledných rokoch veľmi populárna. Cena surovín je v skutočnosti podobná ako v prípade špičkových počítačov, ale kovový materiál vyzerá vyšší a má vysokú prémiu.

Kožená batožina

Kožené kufre sú celkom zaujímavé. Kufre pre kravy sú najdrahšie a sú obľúbenými mnohými bohatými ľuďmi a symbolom stavu. Pokiaľ však ide o praktickosť, ich tvrdosť a trvanlivosť sú relatívne najhoršie. Bojia sa vody, oderu, tlaku a poškriabania ostrými predmetmi. Zdá sa, že sú voľbou tých, ktorí majú veľa bohatstva.

Pokiaľ ide o materiály z mäkkého kufra, ako je nylon a plátno, majú silnejšiu elasticitu a sú odolnejšie voči škrabancom. Sú tiež odolnejšie voči pádom kvôli svojej elasticite. Na jednej strane je však ich vodotesný výkon relatívne zlý a na druhej strane poskytujú relatívne slabú ochranu vnútra. Za zmienku stojí, že Oxfordova látka je medzi materiálmi z mäkkého kufra najodolnejšia. Nevýhodou je, že farby sú v podstate rovnaké. Pri vyzdvihnutí chránenej batožiny po vystúpení z lietadla je často ťažké povedať, ktorý z nich je vlastný.

Kolesá

Kolesá sú jednou z najdôležitejších komponentov vozíkových kufrov. Prvé kolesá boli všetky jednosmerné kolesá. Aj keď sú vhodné pre rôzne podmienky na cestách, nevedú k otáčaniu. Neskôr ľudia vynašli univerzálne kolesá, ktoré sa môžu otáčať o 360 stupňov a potom odvodené tiché kolesá lietadla. Neskôr sa objavili vozíky so štyrmi kolesami. Okrem ťahania ich môžu aj tlačiť aj ľudia.

Zámky

Zásady sú tiež rozhodujúce. Na internete bola demonštrácia, aby sa obyčajný kufrík zips mohol ľahko otvoriť pomocou guľôčkového pera. Takže okrem zipsov existujú aj ďalšie možnosti? Kuryty hliníkového rámca sú dobrou voľbou, pretože majú lepší výkon proti krádeži. Samozrejme, ak chce niekto naozaj otvoriť kufor, hliníkový rám ich nemôže zastaviť.

Zipsy

Pretože zipsy sú ľahšie ako hliníkové rámy, bežné spoločnosti sa stále používajú na zlepšenie zipsov zipsov, napríklad pomocou dvojvrstvových zipsov odolných voči výbuchu.

Vytiahnutie

Pull tyč, ako jadro vynálezu kufrov na vozíky, bola pôvodne vonkajšia. Pretože je náchylný na poškodenie, bol vylúčený z trhu. V súčasnosti sú všetky produkty, ktoré vidíte na trhu, vstavané ťahové tyče a materiál zliatiny hliníka je najlepší, je ľahký a silný. Všeobecne povedané, tyče ťahov sú nastavené v dvojnásobku. Niektorí výrobcovia tiež vyrábajú kufre s jedným Rodom kvôli vzhľadu. Aj keď sú jedinečné a plné módneho zmyslu, v skutočnosti nie sú veľmi užitočné, najmä pokiaľ ide o udržiavanie rovnováhy.