Hard-shell en soft-shell
Als trolley-koffers worden geclassificeerd volgens de schaal, kunnen ze worden verdeeld in harde schaal en soft-shell. Hard-shell koffers zijn beter bestand tegen valpartijen en druk, terwijl soft-shell die lichter in gewicht zijn en elasticiteit hebben. Er zijn veel soorten materialen. De huidige reguliere materialen omvatten voornamelijk ABS, PC, aluminiumlegering, leer en nylon. Bovendien zijn er ook Eva en canvas, enz.
ABS -bagage
In termen van hardheid onderscheidt ABS op vanwege de hoge dichtheid, maar tegelijkertijd verhoogt het ook het gewicht en heeft het een relatief slechte drukweerstand. Eenmaal vervormd, kan het niet worden hersteld en kan het zelfs barsten.
Pc -bagage
PC wordt op dit moment als het meest geschikte materiaal voor trolley -koffers beschouwd en wordt ook wel "polycarbonaat" genoemd. Het is een stoere thermoplastische hars en is ook het belangrijkste materiaal voor cockpitafdekkingen voor vliegtuigen. De grootste functie is de lichtheid. Het heeft een grotere taaiheid dan ABS, is sterker, beter bestand tegen hitte en kou en kan terugkeren naar zijn oorspronkelijke vorm nadat hij door impact is gedeukt. 'S Werelds beste leveranciers van pc -materiaal zijn Bayer in Duitsland, Mitsubishi in Japan en Formosa Plastics in Taiwan.
Aluminium bagage
Aluminiumlegering is de afgelopen jaren erg populair geweest. De grondstofprijs is zelfs vergelijkbaar met die van high-end pc, maar het metaalmateriaal ziet er high-end uit en heeft een hoge premie.
Lederen bagage
Lederen koffers zijn behoorlijk interessant. Cowhide -koffers zijn de duurste en zijn de favorieten van veel rijke mensen en een symbool van status. In termen van bruikbaarheid zijn hun taaiheid en duurzaamheid echter relatief het ergste. Ze zijn bang voor water, slijtage, druk en worden bekrast door scherpe objecten. Ze lijken de keuze te zijn voor degenen die veel rijkdom hebben.
Wat betreft zachte koffermaterialen zoals nylon en canvas, ze hebben een sterkere elasticiteit en zijn ze beter bestand tegen krassen. Ze zijn ook beter bestand tegen valpartijen vanwege hun elasticiteit. Enerzijds zijn hun waterdichte prestaties echter relatief slecht en bieden ze aan de andere kant relatief zwakke bescherming voor de binnenkant. Het is vermeldenswaard dat Oxford-doek het meest slijtvast is onder zachte koffermaterialen. Het nadeel is dat de kleuren in principe hetzelfde zijn. Bij het ophalen van ingecheckte bagage nadat hij uit het vliegtuig is gestapt, is het vaak moeilijk om te zeggen welke iemand van iemand is.
Wielen
Wielen zijn een van de belangrijkste componenten van trolley -koffers. De vroege wielen waren allemaal eenrichtingswielen. Hoewel ze geschikt zijn voor verschillende wegomstandigheden, zijn ze niet bevorderlijk voor draaien. Later hebben mensen universele wielen uitgevonden die 360 graden kunnen roteren en vervolgens stille vliegtuigstille wielen kunnen draaien. Later verschenen trolley -koffers met vier wielen. Naast gesleept kunnen mensen ze ook duwen.
Sloten
Sloten zijn ook cruciaal. Er was een demonstratie op internet voordat een gewone kofferzipper gemakkelijk kon worden geopend met een balpen. Dus, naast ritsen, zijn er nog andere opties? Aluminium frame-koffers zijn een goede keuze omdat ze een betere anti-diefstalprestaties hebben. Natuurlijk, als iemand echt de koffer wil openen, kan het aluminium frame ze ook niet stoppen.
Ritsen
Omdat ritsen lichter zijn dan aluminiumframes, zijn reguliere bedrijven nog steeds gewend om verbeteringen aan te brengen aan ritsen, zoals het gebruik van explosiebestendige ritsen met dubbele laag.
Trekstang
De trekkracht, als de kern van de uitvinding van trolley -koffers, was oorspronkelijk extern. Omdat het vatbaar is voor schade, is het uit de markt geëlimineerd. Op dit moment zijn alle producten die je op de markt kunt zien ingebouwde pull-staven, en aluminiumlegeringsmateriaal is de beste, licht en sterk. Over het algemeen zijn trekstaven in dubbel gezet. Sommige fabrikanten produceren ook koffers met één roding omwille van het uiterlijk. Hoewel ze uniek en vol mode -gevoel zijn, zijn ze eigenlijk niet erg nuttig, vooral in termen van het behoud van evenwicht.
Posttijd: dec-10-2024