Evolusi bahan kanggo koper

Hard-cangkang lan cangkang alus

Yen koper Troley diklasifikasikake miturut cangkang, dheweke bisa dipérang dadi hard-cangkang lan cangkang alus. Suasana Hard-Shell luwih tahan kanggo tiba lan tekanan, dene wong-wong sing alus banget kanthi bobot lan duwe kelenturan. Ana pirang-pirang jinis bahan. Bahan utama aray utama utamane kalebu ABS, PC, Aloi Aluminium, Kulit lan nilon. Kajaba iku, uga ana eva lan kanvas, lsp.

Koper Abs

Ing babagan kekerasan, ABS ngadeg amarga kapadhetan sing dhuwur, nanging ing wektu sing padha uga nambah bobote lan resistensi kompresif sing kurang. Sawise cacat, ora bisa dibalekake lan bisa uga ora ana bledosan.

Koper pc

PC dianggep minangka bahan sing paling cocog kanggo koper troli saiki lan uga diarani "polycarbonate". Resin thermoplastic angel lan uga bahan utama kanggo tutup kokpit pesawat. Fitur paling gedhe yaiku entheng. Nduwe kekarepan sing luwih gedhe tinimbang ABS, luwih tahan, luwih tahan panas lan kadhemen, lan bisa bali menyang bentuk asline sawise ditolak kanthi dampak. Pemasok material PC paling apik ing donya yaiku Bayer ing Jerman, Mitsubishi ing Jepang lan Promosa Plastics ing Taiwan.

Koper aluminium

Aloi aluminium wis misuwur banget ing taun-taun kepungkur. Nyatane, rega bahan mentah padha karo PC dhuwur, nanging materi logam katon luwih dhuwur lan duwe premium dhuwur.

Koper kulit

Kasedhiyan kulit cukup menarik. Cowhide suitcases minangka sing paling larang lan dadi favorit saka akeh wong sing sugih lan simbol status. Nanging, ing babagan kepraktisan, kekuwatane lan daya tahan paling ala. Dheweke wedi karo banyu, abrasi, tekanan lan digores nganggo obyek sing landhep. Dheweke katon dadi pilihan kanggo wong sing duwe kasugihan.

Kanggo bahan koper alus kayata nilon lan kanvas, dheweke duwe kelenturan sing kuwat lan luwih tahan kanggo gores. Dheweke uga tahan tahan amarga kelenturan. Nanging, ing tangan siji, kinerja anti banyu sing kurang miskin, lan ing sisih liya, dheweke nyedhiyakake pangayoman sing cukup lemah kanggo njero. Sampeyan kudu nyebutake yen kain Oxford yaiku sing paling tahan ing antarane bahan koper alus. Kerugian kasebut yaiku warna kasebut umume padha. Nalika njupuk koper sing dicenthang sawise nyingkirake pesawat, asring angel dakkandhakake sapa wae.

Roda

Roda minangka salah sawijining komponen sing paling penting saka koper troli. Roda awal kabeh rodha siji-siji. Sanajan cocog kanggo macem-macem kahanan dalan, dheweke ora kondusif kanggo ngowahi. Mengko, wong nemokke roda universal sing bisa muter 360 derajat banjur entuk gembong sing bisu terbang. Mengko, koper troli karo papat rodha muncul. Kejabi diseret, wong uga bisa nyurung.

Kunci

Kunci uga wigati. Ana demonstrasi ing internet sadurunge ana zipper biasa bisa gampang dibukak nganggo pena bal. Dadi, kajaba zippers, apa ana pilihan liyane? Sualitas pigura aluminium minangka pilihan sing apik amarga duwe kinerja anti-maling luwih apik. Mesthi wae, yen ana wong sing kepengin banget kanggo mbukak koper, pigura aluminium ora bisa mungkasi.

Zippers

Wiwit zip luwih entheng tinimbang bingkai aluminium, perusahaan utama isih digunakake kanggo nggawe dandan ing zippers kaping pindho.

Tarik rod

Rod tarik, minangka inti saka penemuan koper troli, mula asale. Amarga rawan kanggo ngrusak, wis ngilangi saka pasar. Saiki, kabeh produk sing sampeyan bisa ndeleng ing pasar dibangun rod sing dibangun, lan materi aluminium paling apik, dadi cahya lan kuwat. Umumé, tarik rod disetel kaping pindho. Sawetara manufaktur uga ngasilake suit-rod siji-rod kanggo tampilan katon. Sanajan padha unik lan kebak rasa fashion, mula ora pati migunani, utamane babagan keseimbangan sing njaga.