Kovan kuoren ja pehmeän kuoren
Jos vaunun matkalaukut luokitellaan kuoren mukaan, ne voidaan jakaa kovakuoreen ja pehmeään kuoreen. Kovakuoren matkalaukut kestävät putouksia ja painetta, kun taas pehmeäkuoret ovat kevyempiä ja niissä on joustavuus. Materiaaleja on monen tyyppisiä. Nykyisiin valtavirran materiaaleihin kuuluvat pääasiassa ABS, PC, alumiini -seos, nahka ja nylon. Lisäksi on myös EVA ja kangas, jne.
ABS -matkalaukku
Kovuuden suhteen ABS erottuu suuren tiheyden vuoksi, mutta samalla se myös lisää painoa ja sillä on suhteellisen huono puristusvastus. Kun muodonmuutos on, sitä ei voida palauttaa ja voi jopa räjähtää.
PC -matkatavarat
PC: tä pidetään tällä hetkellä sopivimpana materiaalina vaunujen matkalaukkuille, ja sitä kutsutaan myös ”polykarbonaatiksi”. Se on kova kestomuovinen hartsi ja on myös päämateriaali lentokoneiden kansille. Sen suurin piirre on sen keveys. Sillä on suurempi sitkeys kuin ABS, se on vahvempi, lämmön ja kylmän kestävämpi ja voi palata alkuperäiseen muotoonsa iskun jälkeen. Maailman parhaat PC -materiaalintoimittajat ovat Bayer Saksassa, Mitsubishi Japanissa ja Formosa Plasticsissa Taiwanissa.
Alumiini
Alumiiniseos on ollut erittäin suosittu viime vuosina. Itse asiassa raaka-aineiden hinta on samanlainen kuin huippuluokan PC: n, mutta metallimateriaali näyttää korkeammalta ja sillä on korkea palkkio.
Nahkainen matkatavarat
Nahkatiikat ovat melko mielenkiintoisia. Lehmännahka -matkalaukut ovat kalleimpia ja ovat monien varakkaiden ihmisten suosikkeja ja aseman symbolia. Käytännöllisyyden kannalta niiden sitkeys ja kestävyys ovat kuitenkin suhteellisen pahimmat. He pelkäävät vettä, hankausta, painetta ja terävien esineiden naarmuuntumista. Ne näyttävät olevan valinta niille, joilla on paljon vaurautta.
Mitä tulee pehmeisiin matkalaukkumateriaaleihin, kuten nyloniin ja kankaan, ne ovat voimakkaampia joustavuutta ja ne ovat naarmujen kestävämpiä. Ne ovat myös kestävämpiä putoamisille joustavuutensa vuoksi. Toisaalta niiden vedenpitävä suorituskyky on kuitenkin suhteellisen huono, ja toisaalta ne tarjoavat sisäpuolelle suhteellisen heikkoa suojaa. On syytä mainita, että Oxford-kangas on kaikkein kulutusta kestäviä pehmeiden matkalaukun materiaalien keskuudessa. Haitta on, että värit ovat periaatteessa samat. Kun noutat tarkistetut matkatavarat lentokoneesta poistumisen jälkeen, on usein vaikea sanoa, mikä on oma.
Pyörät
Pyörät ovat yksi vaunujen matkalaukkujen tärkeimmistä komponenteista. Varhaiset pyörät olivat kaikki yksisuuntaisia pyöriä. Vaikka ne soveltuvat erilaisiin tieolosuhteisiin, ne eivät edistä kääntymistä. Myöhemmin ihmiset keksivät universaalit pyörät, jotka voivat pyöriä 360 astetta ja sitten johdettujen lentokoneiden hiljaiset pyörät. Myöhemmin ilmestyivät vaunun matkalaukkuja, joissa oli neljä pyörää. Vedon lisäksi ihmiset voivat myös työntää heidät.
Lukot
Lukot ovat myös ratkaisevan tärkeitä. Internetissä oli esittely ennen, että tavallinen matkalaukun vetoketju voitiin avata helposti kuulakärkikynällä. Joten vetoketjujen lisäksi onko muita vaihtoehtoja? Alumiinirunko-matkalaukut ovat hyvä valinta, koska niillä on parempi varkaudenvastainen suorituskyky. Tietysti, jos joku todella haluaa avata matkalaukun, alumiinirunko ei myöskään voi pysäyttää niitä.
Vetoketjut
Koska vetoketjut ovat kevyempiä kuin alumiinikehykset, valtavirran yritykset ovat edelleen tottuneet tekemään parannuksia vetoketjuihin, kuten kaksikerroksisen räjähdyksen kestävien vetoketjujen käyttämiseen.
Vetovarsi
Pullitanko, joka oli vaunun matkalaukkujen keksinnön ydin, oli alun perin ulkoinen. Koska se on alttiina vahingoittumiselle, se on poistettu markkinoilta. Tällä hetkellä kaikki markkinoilla näkyvät tuotteet ovat sisäänrakennettuja vetotangoja, ja alumiiniseosmateriaali on paras, kevyt ja vahva. Yleisesti ottaen vetotangot asetetaan kaksinkertaisesti. Jotkut valmistajat tuottavat myös yksiselitteisiä matkalaukkuja ulkonäön vuoksi. Vaikka ne ovat ainutlaatuisia ja täynnä muoti -järkeä, ne eivät oikeastaan ole kovin hyödyllisiä, etenkin tasapainon ylläpitämisen kannalta.
Viestin aika: joulukuu-10-2024