У апошнія гады багажная прамысловасць была замятаная ў жорсткай цэнавай вайне, а далёкая наступствы для прадпрыемстваў, спажыўцоў і галіны ў цэлым. Гэты артыкул накіравана на тое, каб паглыбіцца ў прычыны, наступствы і ззаду - манеўры сцэн гэтай цэнавай вайны, праліваючы святло на пытанне, якое стала галоўнай праблемай для ўсіх зацікаўленых бакоў.
Бягучы стан багажу
У апошнія гады рынак багажу стаў значным ростам, абумоўлены такімі фактарамі, як пашырэнне турыстычнай прамысловасці, павелічэнне міжнародных паездак і рост E - камерцыі. Па дадзеных фірмы па даследаванні рынку Statista, сусветны рынак багажу ацэньваўся прыблізна ў \ (43,8 млрд у 2023 годзе і, паводле прагнозаў, дасягне \) 57,9 млрд да 2028 года, у гэты перыяд складае гадавы рост (CAGR) у 5,6%.
Аднак гэты рост таксама прывёў да інтэнсіўнай канкурэнцыі. Шмат брэндаў, пачынаючы ад свідравін - усталяваных міжнародных этыкетак да новых хатніх гульцоў, змагаецца за долю рынку. У высока канкурэнтнай прасторы E - камерцыйная прастора, дзе параўнанне коштаў - гэта толькі націск, цана стала важным фактарам, які ўплывае на рашэнні аб куплі спажыўцоў.
Прычыны цэнавай вайны
Празмернасць і залішняя інвентарызацыя
Адной з асноўных прычын цэнавай вайны ў багажнай прамысловасці з'яўляецца празмернасць. Многія вытворцы, зацягнутыя перспектывамі росту рынку, значна пашырылі свае вытворчыя магчымасці. Аднак гэта прывяло да сітуацыі, калі пастаўкі багажу значна перавышае попыт. Напрыклад, у такіх рэгіёнах, як Кітай, які з'яўляецца буйным сусветным вытворцам багажу, шматлікія заводы павялічылі вытворчыя лініі, у выніку чаго прафіцыт прадукцыі.
Сутыкнуўшыся з залішнім інвентаром, кампаніі часта звяртаюцца да зніжэння коштаў як сродак ачысціць свае запасы. Гэта стварае эфект даміно, паколькі зніжэнне коштаў адной кампаніі прымушае сваіх канкурэнтаў прытрымлівацца прыкладу, каб заставацца канкурэнтаздольнымі. У выніку цэны па ўсёй галіне пачынаюць спіралі ўніз.
Е - Гандлёвая канкурэнцыя - абумоўленая канкурэнцыя
Рост E - камерцыйныя платформы зрабілі рэвалюцыю ў тым, як спажыўцы пакупкі для багажу. Такія платформы, як Amazon, Alibaba's Tmall і JD.com, зрабілі спажыўцам неверагодна простым параўнаннем коштаў і прадуктаў розных прадаўцоў. Гэта аказала велізарны ціск на брэнды, каб прапанаваць канкурэнтаздольныя цэны.
Каб прыцягнуць кліентаў на гэтым вельмі канкурэнтным інтэрнэт -рынку, многія брэнды ўдзельнічаюць у агрэсіўнай цане - стратэгіі рэзкі. Яны прапануюць глыбокія зніжкі, флэш -продажу і рэкламныя прапановы, усё ў спробе атрымаць большую долю на інтэрнэт -рынку. Акрамя таго, E - гандлёвыя платформы самі па сабе часта заахвочваюць цэнавую канкурэнцыю праз такія функцыі, як "цана - самая нізкая" варыянты сартавання, якія яшчэ больш падсілкоўваюць цэнавую вайну.
Адсутнасць дыферэнцыяцыі прадукцыі
Уплыў цэнавай вайны
Для брэндаў і вытворцаў
Зніжэнне прыбытку: самы непасрэдны ўплыў цэнавай вайны на брэнды і вытворцы - гэта эрозія прыбытку. Паколькі кошты пастаянна зніжаюцца, кампаніям становіцца ўсё цяжэй пакрываць свае вытворчыя выдаткі, у тым ліку закупкі сыравіны, працоўную сілу і накладныя выдаткі. Напрыклад, вытворца багажу ў сярэднім памеру, які раней працаваў з запасам прыбытку на 20%, можа бачыць, што гэты запас скарачаецца да 5% або нават увайсці ў чырвоны з -за інтэнсіўнай цэнавай канкурэнцыі.
Кампрамісы якасці: у спробе захаваць рэнтабельнасць пры зніжэнні коштаў, некаторыя вытворцы могуць звярнуцца да скарачэння кутоў па якасці прадукцыі. Гэта можа ўключаць у сябе выкарыстанне больш танных матэрыялаў, скупы на вытворчых працэсах альбо зніжэнне даўгавечнасці прадуктаў. Даследаванне спажывецкіх паведамленняў паказала, што ў некаторых выпадках ніжнія - цана багажу мела значна больш высокі ўзровень адмоваў, а праблемы, такія як зламаныя маланкі, слабыя ручкі і надуманыя колы.
Зніжэнне інвестыцый у НДДКР і інавацыі: са скарачэннем прыбытку, брэнды і вытворцы маюць менш капіталу для інвестыцый у даследаванні і распрацоўкі. Інавацыі ў багажнай прамысловасці, напрыклад, распрацоўка разумнага багажу з такімі функцыямі, такімі як пабудаваны - у зарадных прыладах, адсочванні і датчыках вагі, патрабуюць значных інвестыцый. Аднак з -за цэнавай вайны многія кампаніі вымушаныя скараціць гэтыя намаганні па НДДКР, што ў канчатковым выніку задумвае доўгі - тэрмін рост і канкурэнтаздольнасць галіны.
Кароткая - тэрміновая эканомія: На паверхні спажыўцы, здаецца, карыстаюцца цэнавай вайной, бо яны могуць набыць багаж па больш нізкіх цэнах. Падчас буйных гандлёвых фестываляў, такіх як "Чорная пятніца" і "Дзень сінгла", спажыўцы могуць знайсці значныя зніжкі на багажу, часам да 50% і больш з першапачатковай цаны.
Доўгая - тэрмін праблемы якасці: Аднак доўгае - тэрміновае ўздзеянне на спажыўцоў можа быць не такім станоўчым. Як ужо згадвалася раней, цэнавая вайна прывяла да якасных кампрамісаў у некаторых прадуктах. Спажыўцы могуць у канчатковым выніку набыць багаж, які, як уяўляецца, першапачаткова, але не пратрымаецца. Акрамя таго, адсутнасць інавацый у гэтай галіне азначае, што спажыўцы могуць не мець доступу да апошніх і самых перадавых функцый багажу.
Кансалідацыя прамысловасці: Цэнавая вайна прывяла да павелічэння кансалідацыі галіны, бо меншыя і менш - канкурэнтныя брэнды выцясняюцца з рынку. Больш буйныя брэнды з большымі рэсурсамі могуць вытрымліваць цэнавую канкурэнцыю альбо за кошт выкарыстання эканоміі ад маштабу, альбо праз іх моцнае распазнаванне брэнда. Напрыклад, у апошнія гады некалькі невялікіх - да сярэдняга - памеру брэндаў багажу былі набыты буйнымі кангламератамі, паколькі яны змагаюцца за выжыванне ў разрэзе - цана горла - канкурэнтнае асяроддзе.
Устойлівы рост у вышэйшых - канцавых сегментах: Цэнавая вайна таксама негатыўна адбілася на росце вышэйшага - канцавага багажу. Спажыўцы, абумоўленыя распаўсюджанасцю нізкіх варыянтаў, часта неахвотна плацяць прэмію за высокую - якасны, раскошны багаж. Гэта абцяжарвала пашырэнне і інавацыі брэндаў, накіраваных на рынак прэміум -класа, нягледзячы на патэнцыял для павышэння рэнтабельнасці прыбытку ў гэтым сегменце.
Унутраныя гісторыі пра цэнавую вайну
Ззаду - - сцэны перамоў з пастаўшчыкамі
Імкнучыся паменшыць выдаткі і захаваць рэнтабельнасць падчас цэнавай вайны, вытворцы багажу часта ўдзельнічаюць у жорсткіх перамовах са сваімі пастаўшчыкамі. Яны патрабуюць больш нізкіх коштаў на сыравіну, такія як скура, тканіна, маланкі і колы. Напрыклад, вытворца можа звярнуцца да скуранага пастаўшчыка і пагражае перайсці на больш танную альтэрнатыву, калі пастаўшчык не знізіць свае кошты на пэўны працэнт.
Гэтыя перамовы могуць стаць далікатным балансаваннем, бо пастаўшчыкі таксама маюць свае абмежаванні выдаткаў. Некаторыя пастаўшчыкі могуць пагадзіцца на зніжэнне коштаў у кароткатэрміновай перспектыве, але гэта можа прывесці да кампрамісу ў якасці матэрыялаў, якія яны прадстаўляюць. У іншых выпадках пастаўшчыкі могуць быць вымушаны не працаваць, калі яны не могуць задаволіць патрабаванні вытворцаў, якія могуць парушыць усю ланцужок паставак.
Кошт - выпраўленне абвінавачванняў і анты - канкурэнтнае паводзіны
Былі выпадкі кошту - выпраўленне абвінавачванняў у багажнай прамысловасці. У некаторых выпадках брэнды могуць звярнуцца да ўстанаўлення коштаў на пэўным узроўні, альбо каб пазбегнуць поўнай - маштабнай цэнавай вайны, альбо для падтрымання большай маржы прыбытку. Аднак такое анты -канкурэнтнае паводзіны ў многіх краінах незаконнае і можа прывесці да сур'ёзных пакаранняў.
Напрыклад, у нядаўнім антыманапольным расследаванні ў Еўропе некалькі асноўных брэндаў багажу былі абвінавачаны ў кошце - выпраўленні. Расследаванне паказала, што гэтыя брэнды ўдзельнічалі ў сакрэтных сустрэчах і зносінах, каб каардынаваць рост коштаў і абмежаваць канкурэнцыю. Калі б даказаны вінаватымі, гэтыя брэнды могуць пагражаць значнымі штрафамі, якія б не толькі пашкодзілі іх фінансавае становішча, але і рэпутацыю сярод спажыўцоў.
Роля E - гандлёвыя платформы ў садзейнічанні цэнавай канкурэнцыяй
E - Камерцыйныя платформы гуляюць важную ролю ў цэнавай вайне ў багажнай прамысловасці. Гэтыя платформы часта заахвочваюць цэнавую канкурэнцыю, забяспечваючы спажыўцам інструменты для лёгкага параўнання коштаў. Яны таксама прапануюць стымуляваннем прадаўцам прапанаваць больш нізкія цэны, напрыклад, з удзелам прадуктаў з самымі нізкімі коштамі больш прыкметна на сваіх платформах.
У некаторых выпадках E - гандлёвыя платформы могуць нават аказаць ціск на брэнды, каб знізіць цэны, каб захаваць свой пераважны статус прадаўца. Напрыклад, платформа можа запатрабаваць ад брэнда, каб адпавядаць самай нізкай цане, якую прапануе канкурэнт на сваёй платформе, каб працягваць атрымліваць прамежкавы размяшчэнне ў выніках пошуку. Гэта яшчэ больш пагоршыць цэнавую вайну і прымушае брэндаў займацца ніколі не заканчваючым цыклам зніжэння коштаў.
Стратэгіі, каб выжыць і квітнець сярод цэнавай вайны
Дыферэнцыяцыя прадукту і інавацыі
Брэнды, якія засяроджваюцца на дыферэнцыяцыі прадукцыі і інавацыях, хутчэй за ўсё, вызваліцца ад пасткі цэнавай вайны. Інвестуючы ў даследаванні і распрацоўкі, кампаніі могуць ствараць унікальныя прадукты, якія прапануюць спажыўцам дадатковую каштоўнасць. Напрыклад, некаторыя брэнды багажу ўвялі багаж з інтэграванымі сістэмамі адсочвання GPS, якія вельмі прывабныя для частых падарожнікаў, якія занепакоеныя бяспекай свайго багажу.
Інавацыі таксама могуць распаўсюджвацца на дызайн і функцыянальнасць багажу. Брэнды могуць распрацаваць эрганамічныя канструкцыі, якія зручней пераносіць, альбо багаж з пашыранымі аддзяленнямі, каб забяспечыць больш месца ўпакоўкі. Прапаноўваючы такія інавацыйныя функцыі, брэнды могуць апраўдаць больш высокія цэны і прыцягнуць спажыўцоў, якія гатовыя плаціць за якасць і функцыянальнасць.
Будаўніцтва брэнда і лаяльнасць кліентаў
Стварэнне моцнага брэнда - яшчэ адна эфектыўная стратэгія перажывання цэнавай вайны. Брэнды, якія маюць відавочную ідэнтычнасць брэнда, станоўчая рэпутацыя і лаяльная кліенцкая база, менш схільныя да цэнавых канкурэнцыі. Брэнды могуць стварыць лаяльнасць кліентаў за кошт забеспячэння выдатнага абслугоўвання кліентаў, прапаноўваючы гарантыі і пасля - падтрымка продажаў і ўзаемадзейнічаючы з кліентамі праз сацыяльныя медыя і іншыя каналы.
Напрыклад, брэнд багажу, які прапануе пажыццёвую гарантыю на сваіх прадуктах, адпраўляе спажыўцам моцнае паведамленне пра якасць і даўгавечнасць сваёй прадукцыі. Гэта можа дапамагчы стварыць давер і вернасць сярод кліентаў, якія тады больш верагодна выбраць брэнд больш танныя альтэрнатывы, нават падчас цэнавай вайны.
Кошт - аптымізацыя без шкоды для якасці
Замест таго, каб проста знізіць кошты, брэнды і вытворцы могуць засяродзіцца на кошце - аптымізацыі для павышэння іх канкурэнтаздольнасці. Гэта можа ўключаць у сябе ўпарадкаванне вытворчых працэсаў, зніжэнне адходаў і павышэнне эфектыўнасці ланцужка паставак. Напрыклад, вытворца можа ўкараніць прынцыпы Lean Manufacturing для ліквідацыі непатрэбных крокаў у вытворчым працэсе, зніжаючы тым самым выдаткі на вытворчасць.
Акрамя таго, кампаніі могуць вывучыць альтэрнатыўныя варыянты пошуку сыравіны, не ахвяруючы якасцю. Прымаючы перамовы аб лепшых здзелках з пастаўшчыкамі альбо пошуку новых пастаўшчыкоў у розных рэгіёнах, кампаніі могуць знізіць свае матэрыяльныя выдаткі. Аднак вельмі важна пераканацца, што любыя выдаткі - меры скарачэння не ставяць пад пагрозу якасць канчатковага прадукту.
Выснова
Час паведамлення: сакавік-12-2025