Undanfarin ár hefur farangursiðnaðurinn verið hrífast í grimmu verðstríðinu, með langt - að hafa áhrif á fyrirtæki, neytendur og iðnaðinn í heild sinni. Þessi grein miðar að því að kafa djúpt í orsakirnar, áhrifin og að baki - - tjöldin í þessu verði stríð og varpa ljósi á mál sem hefur orðið mikið áhyggjuefni fyrir alla hagsmunaaðila.
Núverandi ástand farangursiðnaðarins
Farangursmarkaðurinn hefur orðið vitni að verulegum vexti á undanförnum árum, knúinn áfram af þáttum eins og stækkun ferðaþjónustunnar, aukinni alþjóðlegum ferðalögum og uppgangi e - verslunar. Samkvæmt markaðsrannsóknarfyrirtækinu Statista var alþjóðlegur farangursmarkaður metinn á um það bil \ (43,8 milljarðar árið 2023 og er spáð að hann nái 57,9 milljörðum árið 2028, með samsettan árlegan vöxt (CAGR) um 5,6% á þessu tímabili.
Hins vegar hefur þessi vöxtur einnig valdið mikilli samkeppni. Fjöldi vörumerkja, allt frá vel - rótgróin alþjóðleg merki til nýrra innlendra leikmanna, er að keppa um hlut af markaðnum. Í mjög samkeppnishæfu e - verslunarrými, þar sem verðsamanburður er aðeins smell í burtu, hefur verð orðið áríðandi þáttur sem hefur áhrif á kaupákvarðanir neytenda.
Orsakir verðstríðsins
Ein helsta orsök verðstríðsins í farangursiðnaðinum er ofvirkni. Margir framleiðendur, lokkaðir af vaxtarhorfur markaðarins, hafa aukið framleiðsluhæfileika sína verulega. Hins vegar hefur þetta leitt til þess að framboð farangursvörna er langt umfram eftirspurnina. Til dæmis, á svæðum eins og Kína, sem er stór alþjóðlegur framleiðandi farangurs, hafa fjölmargar verksmiðjur aukist um framleiðslulínur, sem leitt til afgangs af vörum.
Þegar þau standa frammi fyrir umfram birgðum grípa fyrirtæki oft til verðlækkunar sem leið til að hreinsa hlutabréf sín. Þetta skapar Domino áhrif, þar sem verðlækkandi fyrirtækisins neyðir samkeppnisaðila sína til að fylgja því eftir til að vera áfram samkeppnishæf. Fyrir vikið byrjar verð í greininni að þyrlast niður.
E - Verslun - rekin samkeppni
Uppgangur E - Viðskiptapallur hefur gjörbylt því hvernig neytendur versla farangur. Pallur eins og Amazon, Alibaba's Tmall og JD.com hafa gert það ótrúlega auðvelt fyrir neytendur að bera saman verð og vörur frá mismunandi seljendum. Þetta hefur sett gríðarlegan þrýsting á vörumerki að bjóða upp á samkeppnishæf verð.
Til að laða að viðskiptavini á þessum mjög samkeppnishæfu markaði á netinu taka mörg vörumerki í árásargjarn verð - skera aðferðir. Þeir bjóða upp á djúpa afslátt, flassasölu og kynningartilboð, allt til að reyna að ná stærri hlut af netmarkaði. Að auki hvetja E - viðskiptapallar sjálfir oft verðsamkeppni í gegnum eiginleika eins og „verð - lægstu“ flokkunarmöguleika, sem ýta undir verðstríðið enn frekar.
Áhrif verðstríðsins
Fyrir vörumerki og framleiðendur
Minnkandi hagnaðarmörk: Strax áhrif verðstríðsins á vörumerki og framleiðendur eru rof á framlegð. Þegar verð er stöðugt rekið niður finnst fyrirtækjum sífellt erfiðara að standa straum af framleiðslukostnaði sínum, þar með talið innkaup á hráefni, vinnuafl og kostnað. Sem dæmi má nefna að farangursframleiðandi í miðri stærð sem notaði til að starfa með 20% hagnaðarmörkum gæti litið á þennan framlegð í allt að 5% eða jafnvel farið í rauða vegna mikillar verðsamkeppni.
Gæði málamiðlana: Í tilraun til að viðhalda arðsemi en lækka verð geta sumir framleiðendur grípt yfir að skera horn á gæði vöru. Þetta gæti falið í sér að nota ódýrari efni, skimping á framleiðsluferlum eða dregið úr endingu vörunnar. Rannsókn neytendaskýrslna kom í ljós að í sumum tilvikum höfðu lægri farangursafurðir verulega hærra bilunarhlutfall, með málum eins og brotnum rennilásum, veikum handföngum og lítil hjól.
Minni fjárfesting í R & D og nýsköpun: Með minnkandi hagnaðarmörkum hafa vörumerki og framleiðendur minna fjármagn tiltækt til að fjárfesta í rannsóknum og þróun. Nýsköpun í farangursiðnaðinum, svo sem þróun snjall farangurs með eiginleikum eins og innbyggðum - í hleðslutækjum, rekja tæki og þyngdarskynjara, þarf verulegar fjárfestingar. Vegna verðstríðsins neyðast mörg fyrirtæki til að skera niður þessar R & D viðleitni, sem að lokum kæfa langan tíma vöxt og samkeppnishæfni iðnaðarins.
Stutt - sparnaður: Á yfirborðinu virðast neytendur njóta góðs af verðstríðinu þar sem þeir geta keypt farangur á lægra verði. Á helstu verslunarhátíðum eins og „Black Friday“ og „Singles 'Day“ geta neytendur fundið verulegan afslátt af farangursvörum, stundum allt að 50% eða meira af upphaflegu verði.
Langt - tíma gæði áhyggjuefni: Hins vegar eru langtímaáhrif á neytendur ekki eins jákvæð. Eins og áður hefur komið fram hefur verðstríðið leitt til gæða málamiðlana í sumum vörum. Neytendur geta endað með að kaupa farangur sem virðist vera góður samningur til að byrja með en tekst ekki að endast. Að auki þýðir skortur á nýsköpun í greininni að neytendur hafa ef til vill ekki aðgang að nýjustu og fullkomnustu farangursaðgerðum.
Sameining iðnaðarins: Verðstríðið hefur leitt til aukinnar samþjöppunar iðnaðarins, þar sem minni og minna - samkeppnishæf vörumerki eru þvinguð út af markaðnum. Stærri vörumerki með meira fjármagn eru betur fær um að standast verðsamkeppnina, annað hvort með því að nýta stærðarhagkvæmni eða með sterkri viðurkenningu þeirra. Til dæmis, á undanförnum árum, hafa nokkur lítil - til - miðlungs - stór farangursmerki verið keypt af stærri samsteypum, þar sem þau eiga í erfiðleikum með að lifa af í niðurskurðarverði - hálsi - samkeppnisumhverfi.
Stöðugur vöxtur í hærri - endahlutum: Verðstríðið hefur einnig haft neikvæð áhrif á vöxt hærri - endaloka. Neytendur, skilyrðir af algengi lágs valkosta, eru oft tregir til að greiða iðgjald fyrir há - gæði, lúxus farangur. Þetta hefur gert það erfitt fyrir vörumerki sem miða við iðgjaldamarkaðinn að stækka og nýsköpun, þrátt fyrir möguleika á hærri hagnaðarmörkum í þessum flokki.
Inni í sögum af verðstríðinu
Að baki - viðræður um senur við birgja
Í viðleitni til að draga úr kostnaði og viðhalda arðsemi í verðstríðinu taka farangursframleiðendur oft í erfiðar samningaviðræður við birgja sína. Þeir krefjast lægra verðs fyrir hráefni eins og leður, efni, rennilás og hjól. Sem dæmi má nefna að framleiðandi getur nálgast leðurbirgðir og hótað að skipta yfir í ódýrari valkosti ef birgir lækkar ekki verð hans um ákveðið hlutfall.
Þessar samningaviðræður geta verið viðkvæmar jafnvægisaðgerðir þar sem birgjar hafa einnig sínar eigin kostnaðartakmarkanir. Sumir birgjar geta samþykkt að lækka verð til skamms tíma, en það gæti leitt til málamiðlunar í gæðum efnanna sem þeir veita. Í öðrum tilvikum er heimilt að neyða birgja ef þeir geta ekki staðið við verðkröfur framleiðenda, sem geta raskað allri aðfangakeðjunni.
Verð - laga ásakanir og andstæðingur - samkeppnishegðun
Dæmi hafa verið um verð - að laga ásakanir innan farangursiðnaðarins. Í sumum tilvikum geta vörumerki safnast saman við að setja verð á ákveðnu stigi, annað hvort til að forðast að fullu - mælikvarðaverð eða til að viðhalda hærri hagnaðarmörkum. Slík samkeppnishegðun er þó ólögleg í mörgum löndum og getur leitt til alvarlegra viðurlaga.
Til dæmis, í nýlegri rannsókn á auðhringamyndun í Evrópu, voru nokkur helstu farangursmerki sakaðir um Price - festingu. Rannsóknin kom í ljós að þessi vörumerki höfðu tekið þátt í leynilegum fundum og samskiptum til að samræma verðhækkanir og takmarka samkeppni. Ef sannað er sekt, gætu þessi vörumerki orðið fyrir verulegum sektum, sem myndu ekki aðeins skaða fjárhagsstöðu þeirra heldur einnig orðspor þeirra meðal neytenda.
Hlutverk E - verslunarvettvangs við að auðvelda verðsamkeppni
E - Viðskiptapallar gegna verulegu hlutverki í verðstríðinu innan farangursiðnaðarins. Þessir pallar hvetja oft til verðsamkeppni með því að útvega neytendum tæki til að bera saman verð auðveldlega. Þeir bjóða einnig seljendum hvata til að bjóða lægra verð, svo sem með vörur með lægsta verð áberandi á pöllum sínum.
Í sumum tilvikum geta E - verslunarvettvangar jafnvel sett þrýsting á vörumerki til að lækka verð sitt til að viðhalda stöðu seljanda. Til dæmis getur vettvangur krafist þess að vörumerki passi við lægsta verð sem keppandi býður upp á á vettvang sínum til að halda áfram að fá frum staðsetningu í leitarniðurstöðum. Þetta eykur enn frekar verðstríðið og neyðir vörumerkin til að taka þátt í endalokun á verði.
Aðferðir til að lifa af og dafna innan um verðstríðið
Aðgreining vöru og nýsköpun
Vörumerki sem einbeita sér að aðgreiningu vöru og nýsköpun eru líklegri til að losa sig við verðstríðsgildruna. Með því að fjárfesta í rannsóknum og þróun geta fyrirtæki búið til einstaka vörur sem bjóða neytendum aukið gildi. Sem dæmi má nefna að sum farangursmerki hafa kynnt farangur með samþætt GPS mælingarkerfi, sem eru mjög aðlaðandi fyrir tíð ferðamenn sem hafa áhyggjur af öryggi farangursins.
Nýsköpun getur einnig náð til hönnunar og virkni farangursins. Vörumerki geta þróað vinnuvistfræðilega hönnun sem er þægilegri að bera eða farangur með stækkanlegu hólfum til að veita meira pökkunarrými. Með því að bjóða upp á slíka nýstárlega eiginleika geta vörumerki réttlætt hærra verð og laðað til neytenda sem eru tilbúnir að greiða fyrir gæði og virkni.
Vörumerki og hollusta viðskiptavina
Að byggja upp sterkt vörumerki er önnur áhrifarík stefna til að lifa af verðstríðinu. Vörumerki sem hafa skýrt vörumerki, jákvætt orðspor og dyggur viðskiptavinur er ólíklegri til að verða fyrir áhrifum af verðsamkeppni. Vörumerki geta byggt upp hollustu viðskiptavina með því að veita framúrskarandi þjónustu við viðskiptavini, bjóða ábyrgð og eftir - sölustuðning og taka þátt með viðskiptavinum í gegnum samfélagsmiðla og aðrar rásir.
Til dæmis sendir farangursmerki sem býður upp á ævina ábyrgð á vörum sínum sterk skilaboð til neytenda um gæði og endingu vara þess. Þetta getur hjálpað til við að byggja upp traust og hollustu meðal viðskiptavina, sem þá eru líklegri til að velja vörumerkið fram yfir ódýrari valkosti, jafnvel í verðstríðinu.
Kostnaður - hagræðing án þess að skerða gæði
Frekar en einfaldlega að lækka verð, geta vörumerki og framleiðendur einbeitt sér að kostnaði - hagræðingu til að bæta samkeppnishæfni þeirra. Þetta getur falið í sér að hagræða framleiðsluferlum, draga úr úrgangi og bæta skilvirkni aðfangakeðju. Sem dæmi má nefna að framleiðandi getur innleitt halla framleiðslureglur til að útrýma óþarfa skrefum í framleiðsluferlinu og þar með dregið úr framleiðslukostnaði.
Að auki geta fyrirtæki kannað valkosti fyrir hráefni án þess að fórna gæðum. Með því að semja um betri tilboð við birgja eða finna nýja birgja á mismunandi svæðum geta fyrirtæki dregið úr efnislegum kostnaði. Hins vegar er lykilatriði að tryggja að allir kostnaðar - skera ráðstafanir skerði ekki gæði lokaafurðarinnar.
Niðurstaða
Post Time: Mar-12-2025