Pastaraisiais metais bagažo pramonė buvo išjudinta nuožmiame kainų kare, o tai padarė įtaką verslui, vartotojams ir visai pramonei. Šiuo straipsniu siekiama gilintis į šio kainų karo priežasčių, pasekmių ir už nugaros - scenų manevrus, paaiškinančius problemą, kuri tapo svarbiausiu visų suinteresuotųjų šalių rūpesčiu.
Dabartinė bagažo pramonės būklė
Pastaraisiais metais lagaminų rinka pastebėjo reikšmingą augimą, kurį lėmė tokie veiksniai kaip turizmo pramonės plėtra, padidėjusios tarptautinės kelionės ir E -komercijos kilimas. Rinkos tyrimų įmonės „Statista“ duomenimis, pasaulinė bagažo rinka buvo įvertinta maždaug (43,8 milijardo 2023 m., Ir prognozuojama, kad iki 2028 m. Ji pasieks 57,9 milijardo, o per šį laikotarpį sudėtingas metinis augimo tempas (CAGR) yra 5,6%.
Tačiau šis augimas taip pat sukėlė intensyvią konkurenciją. Daugybė prekės ženklų, pradedant nuo gerai nustatytų tarptautinių etikečių iki kylančių vidaus žaidėjų, varžosi dėl rinkos dalies. Labai konkurencingoje E komercijos erdvėje, kur kainų palyginimas yra tik paspaudimas, kaina tapo svarbiausiu veiksniu, darančiu įtaką vartotojų pirkimo sprendimams.
Kainų karo priežastys
Perteklinis ir per didelis atsargų perteklius
Viena iš pagrindinių kainų karo priežasčių bagažo pramonėje yra perteklius. Daugelis gamintojų, sužavėtų rinkos augimo perspektyvų, žymiai išplėtė savo gamybos galimybes. Tačiau tai lėmė situaciją, kai lagaminų produktų pasiūla žymiai viršija paklausą. Pavyzdžiui, tokiuose regionuose kaip Kinija, kuri yra pagrindinė pasaulinė lagaminų gamintoja, daugybė gamyklų padidino gamybos linijas, todėl gaminių perteklius.
Susidurusios su atsargų pertekliumi, įmonės dažnai naudojasi kainų mažinimu kaip priemone išvalyti savo atsargas. Tai sukuria „Domino“ efektą, nes vienos įmonės kainų sumažinimas verčia konkurentus sekti pavyzdžiu, kad išliktų konkurencinga. Dėl to kainos visoje pramonėje pradeda mažėti.
E - komercija - skatinama konkurencija
E komercijos platformų kilimas sukėlė revoliuciją, kaip vartotojai apsipirkinėja lagaminai. Tokios platformos kaip „Amazon“, „Alibaba's Tmall“ ir JD.com leido vartotojams neįtikėtinai lengva palyginti skirtingų pardavėjų kainas ir produktus. Tai padarė didžiulį spaudimą prekės ženklams pasiūlyti konkurencingas kainas.
Norėdami pritraukti klientus šioje labai konkurencingoje internetinėje rinkoje, daugelis prekės ženklų užsiima agresyviomis kainomis - mažinimo strategijomis. Jie siūlo gilias nuolaidas, pardavimus „Flash“ ir reklaminius pasiūlymus - visa tai bandant įgyti didesnę internetinės rinkos dalį. Be to, pačios prekybos platformos dažnai skatina kainų konkurenciją per tokias funkcijas kaip „Price - Mažiausias“ rūšiavimo galimybės, kurios dar labiau skatina kainų karą.
Produkto diferenciacijos trūkumas
Kainų karo poveikis
Prekės ženklams ir gamintojams
Mažėjančios pelno maržos: Netiesiogiausias kainų karo poveikis prekės ženklams ir gamintojams yra pelno maržų erozija. Kadangi kainos nuolat mažinamos, įmonėms vis sunkiau padengti jų gamybos sąnaudas, įskaitant žaliavų pirkimus, darbą ir pridėtines išlaidas. Pavyzdžiui, vidutinio dydžio lagaminų gamintojas, kuris anksčiau dirbo su 20% pelno marža, gali pastebėti, kad ši marža sumažėja iki 5% arba net pateko į raudonąją dėl intensyvios kainų konkurencijos.
Kokybės kompromisai: bandydami išlaikyti pelningumą ir mažindami kainas, kai kurie gamintojai gali panaudoti produkto kokybės kampus. Tai gali apimti pigesnių medžiagų naudojimą, virpėjimą gamybos procesais arba produktų patvarumo mažinimas. Vartotojų pranešimų atliktame tyrime nustatyta, kad kai kuriais atvejais mažesnių bagažo produktų bagažo produktų gedimų procentas buvo žymiai didesnis, tokiomis problemomis kaip sulaužytos užtrauktukai, silpnos rankenos ir neryškūs ratai.
Sumažėjusios investicijos į mokslinius tyrimus ir plėtrą ir inovacijas: mažėjant pelno maržoms, prekės ženklai ir gamintojai turi mažiau kapitalo, kad galėtų investuoti į tyrimus ir plėtrą. Inovacijos bagažo pramonėje, tokiose kaip protingo lagamino kūrimas su tokiomis funkcijomis kaip pastatytos - įkrovikliuose, stebėjimo įrenginiuose ir svorio jutikliais, reikia didelių investicijų. Tačiau dėl kainų karo daugelis kompanijų yra priverstos sumažinti šias mokslinių tyrimų ir plėtros pastangas, kurios galiausiai užgniaužia ilgą pramonės augimą ir konkurencingumą.
Trumpas - terminas taupymas: Atrodo, kad paviršiui vartotojams naudinga kaina, nes jie gali įsigyti lagaminą mažesnėmis kainomis. Per pagrindinius prekybos festivalius, tokius kaip „Juodasis penktadienis“ ir „Singles“ diena “, vartotojai gali rasti didelių nuolaidų bagažo produktams, kartais iki 50% ar daugiau nuo pradinės kainos.
Ilgas - termino kokybės susirūpinimas: Tačiau ilgas termino poveikis vartotojams gali būti ne toks teigiamas. Kaip minėta anksčiau, kai kurių produktų kainų karas sukėlė kokybės kompromisus. Vartotojai gali įsigyti bagažą, kuris, atrodo, iš pradžių atrodo geras sandoris, tačiau nepavyksta trukti. Be to, naujovių trūkumas pramonėje reiškia, kad vartotojai gali neturėti prieigos prie naujausių ir pažangiausių bagažo funkcijų.
Pramonės konsolidacija: Kainų karas padidino pramonės konsolidaciją, nes mažesni ir mažiau - konkurencingi prekės ženklai yra priversti iš rinkos. Didesni prekės ženklai, turintys daugiau išteklių, geriau atlaiko kainų konkurenciją, pasinaudodami masto ekonomija arba per stiprią prekės ženklo pripažinimą. Pavyzdžiui, pastaraisiais metais didesni konglomeratai įsigijo keletą mažų iki vidutinio dydžio bagažo prekės ženklų, nes jie stengiasi išgyventi dėl supjaustytos - gerklės kainos - konkurencingos aplinkos.
Stagnansinis augimas aukštesniuose - galutiniuose segmentuose: Kainų karas taip pat turėjo neigiamos įtakos aukštesnio - galutinio bagažo segmento augimui. Vartotojai, kuriuos sąlygoja mažų ir kainų pasirinkimo galimybių paplitimas, dažnai nenori mokėti priemokos už aukštos kokybės, prabangų bagažą. Tai apsunkino prekės ženklus, nukreiptus į „Premium“ rinką plėstis ir diegti naujoves, nepaisant šio segmento galimybių gauti didesnes pelno maržas.
Kainų karo istorijos
Užpakal - scenos derybos su tiekėjais
Siekdami sumažinti išlaidas ir išlaikyti pelningumą kainų karo metu, bagažo gamintojai dažnai rengia sunkias derybas su savo tiekėjais. Jie reikalauja mažesnių žaliavų, tokių kaip oda, audiniai, užtrauktukai ir ratai, kainos. Pvz., Gamintojas gali priartėti prie odos tiekėjo ir grasinti pereiti prie pigesnės alternatyvos, jei tiekėjas tam tikru procentu nesumažins jo kainas.
Šios derybos gali būti subtilus balansavimo aktas, nes tiekėjai taip pat turi savo išlaidų apribojimus. Kai kurie tiekėjai gali sutikti sumažinti kainas per trumpą laiką, tačiau tai gali sukelti kompromisą jų teikiamų medžiagų kokybei. Kitais atvejais tiekėjai gali būti priversti iš verslo, jei jie negali patenkinti gamintojų kainų poreikių, kurie gali sutrikdyti visą tiekimo grandinę.
Kaina - įtarimų taisymas ir anti - konkurencinis elgesys
Buvo atvejų, kai bagažo pramonėje buvo įtarimų taisymas. Kai kuriais atvejais prekės ženklai gali susidurti, kad nustatytų tam tikru lygiu, kad būtų išvengta visiško masto kainų karo, arba išlaikyti didesnes pelno maržas. Tačiau toks anti -konkurencinis elgesys daugelyje šalių yra neteisėtas ir gali sukelti griežtas bausmes.
Pavyzdžiui, neseniai atliktame antimonopoliniame tyrime Europoje keli pagrindiniai lagaminų prekės ženklai buvo apkaltinti kaina - taisymas. Tyrimo metu nustatyta, kad šie prekės ženklai įsitraukė į slaptus susitikimus ir komunikaciją, kad koordinuotų kainų padidėjimą ir apribotų konkurenciją. Jei įrodytos kaltės, šiems prekės ženklams gali būti skiriamos didelės baudos, o tai ne tik pakenktų jų finansinei padėčiai, bet ir jų reputacijai tarp vartotojų.
E - komercijos platformų vaidmuo palengvinant kainų konkurenciją
E - Komercijos platformos vaidina svarbų vaidmenį kainų kare bagažo pramonėje. Šios platformos dažnai skatina kainų konkurenciją, suteikdamos įrankius vartotojams lengvai palyginti kainas. Jie taip pat siūlo paskatas pardavėjams pasiūlyti mažesnes kainas, tokias kaip produktai, kurių žemiausios kainos yra žemiausios savo platformose.
Kai kuriais atvejais „E“ komercijos platformos netgi gali daryti spaudimą prekės ženklams, kad sumažintų savo kainas, kad išlaikytų savo pageidaujamą pardavėjo statusą. Pvz., Platformai gali reikalauti, kad prekės ženklas atitiktų mažiausią kainą, kurią siūlo konkurentas savo platformoje, kad būtų galima ir toliau gauti geriausią vietą paieškos rezultatuose. Tai dar labiau sustiprina kainų karą ir verčia prekės ženklus užsiimti niekada nesibaigiančiu kainų mažinimo ciklu.
Strategijos išgyventi ir klestėti dėl kainų karo
Produktų diferenciacija ir naujovės
Prekės ženklai, kurie daugiausia dėmesio skiria produktų diferenciacijai ir naujovėms, labiau linkę į „Price War“ spąstus. Investuodamos į mokslinius tyrimus ir plėtrą, įmonės gali sukurti unikalius produktus, kurie vartotojams siūlo pridėtinę vertę. Pavyzdžiui, kai kurie bagažo prekės ženklai pristatė bagažą su integruotomis GPS stebėjimo sistemomis, kurios labai patrauklūs dažniems keliautojams, kuriems rūpi jų lagaminų saugumas.
Inovacijos taip pat gali apimti lagaminų projektavimą ir funkcionalumą. Prekiniai ženklai gali sukurti ergonomiškus dizainus, kuriuos patogiau nešiotis, arba lagaminus su išplėstiniais skyriais, kad būtų daugiau vietos pakuoti. Siūlydami tokias novatoriškas savybes, prekės ženklai gali pateisinti aukštesnes kainas ir pritraukti vartotojus, kurie nori mokėti už kokybę ir funkcionalumą.
Prekės ženklo kūrimas ir klientų lojalumas
Stiprio prekės ženklo kūrimas yra dar viena veiksminga strategija, kaip išgyventi kainų karą. Prekės ženklai, turintys aiškų prekės ženklo identitetą, teigiamą reputaciją ir ištikimą klientų bazę, mažiau linkę į kainų konkurenciją. Prekės ženklai gali kurti klientų lojalumą teikdami puikų klientų aptarnavimą, siūlydami garantijas ir po to - pardavimo palaikymo ir bendravimo su klientais per socialinę žiniasklaidą ir kitus kanalus.
Pavyzdžiui, bagažo prekės ženklas, siūlantis savo gaminių garantiją visą gyvenimą, siunčia stiprią žinią vartotojams apie savo produktų kokybę ir ilgaamžiškumą. Tai gali padėti sukurti pasitikėjimą ir lojalumą tarp klientų, kurie tada labiau linkę pasirinkti prekės ženklą, palyginti su pigesnėmis alternatyvomis, net ir kainų karo metu.
Kaina - optimizavimas nepakenkiant kokybei
Užuot tiesiog mažinę kainas, prekės ženklai ir gamintojai gali sutelkti dėmesį į sąnaudas - optimizavimą, kad pagerintų jų konkurencingumą. Tai gali apimti gamybos procesų supaprastinimą, atliekų mažinimą ir tiekimo grandinės efektyvumo gerinimą. Pavyzdžiui, gamintojas gali įgyvendinti liesos gamybos principus, kad pašalintų nereikalingus gamybos proceso veiksmus, taip sumažindamas gamybos sąnaudas.
Be to, įmonės gali ištirti alternatyvias žaliavų tiekimo galimybes, neprarandant kokybės. Derybos dėl geresnių sandorių su tiekėjais ar ieškodami naujų tiekėjų skirtinguose regionuose, įmonės gali sumažinti savo materialias išlaidas. Tačiau labai svarbu užtikrinti, kad bet kokios išlaidos, mažinančios priemones, nepakenks galutinio produkto kokybei.
Išvada
Pašto laikas: 2012 m. Kovo 12 d